WTCC

WTCC-tävlingen i Anderstorp gick fina fisken! Många snabba bilar, mycket att titta på och ett kärt återseende vid postering BB i form av K & Co. Fyra väldigt intressanta och trevliga människor att dela en postering med! :) Foton kommer förhoppningsvis inom en snar framtid.

Rydell vann för övrigt race 2 med sin Cheva och WTCC kommer att arrangeras ytterligare 2 år framöver på Scandinavian Raceway i Anderstorp. Nu börjar statusen återvända till den forna Formel 1-banan (F1 kördes där på 1970-talet) efter nästan 30 års slumrande. Mycket trevligt!

Det enda tråkiga är att svensk media inte bevakade och uppmärksammade helgen så mycket. Det är trots allt ett världsmästerskap i motorsport som har gästat landet! Ett av 3 VM i motorsport för bilar, de övriga är rally och Formel 1. Att "lilla" Sverige får hit VM för standardvagnar (dvs WTCC) är alltså väldigt, väldigt stort...

Klart, slut.

En repris

Någon som känner igen det här? Klantigt kanske inte är rätt ord, men dålig riskanalys av väglaget åtminstone. Jag undrar när rubriken istället är "Påkörd av utryckningsfordon - dog"...

Jag har tidigare talat mig varm för att det det ska finnas en nationell utryckningsförarutbildning. Och självklart ska denna kunna anpassas till lokala förutsättningar. Dock är jag av den uppfattningen att om flera utryckningsorganisationer delar på erfarenheterna tror jag att man får en mer komplett utbildning. En nationell utbildningsplan vore därför inte så dumt, utbyte och tillvaratagande av erfarenheter ger styrka i min mening. Alla litar ju redan nu på att det sitter kompetenta förare bakom ratten med blåljusen på, oavsett om det är brandbil eller polis, i Pajala eller Malmö. För den delen - arbetsgivarens ansvar har ju funnits i Arbetsmiljölagen länge. Men lever arbetsgivarna upp till ansvaret? Varför kraschar utryckningsfordon i sådana fall?

Något måste göras åt olyckorna med utryckningsfordon. En nationell utbildningsplan är inte den enda lösningen men kanske ett steg på vägen.

I helgen blir det en tripp till Anderstorp som brandfunktionär på Scandinavian Raceway under WTCC. Spännande!

Klart, slut.

Klantigt

Det är såna här artiklar som gör att Polisen får försämrat förtroende. Jag menar, hur lyckas man?! I ett villaområde?!

Detta är en av anledningarna till att jag är en förespråkare för en nationell utryckningsförarutbildning. Jag menar, för att ta vanligt körkort finns det nationella kursplaner. Varför ska det då vara så svårt att få till något liknande för utryckningsförare? Om allas erfarenheter av blåljuskörning (ambulans, polis, räddningstjänst med flera) togs tillvara och harmoniserades till ett nationellt plan tror jag att flera olyckor skulle kunna förebyggas.

För den delen - är det hastigheten eller beteendet i trafiken som dödar? (retorisk fråga)

Klart, slut.

Måndagar

Måndagar är ju den värsta arbetsdagen för många, så för att lätta upp det hela kommer en sida att begrunda i händelse av att måndagen blir alldeles för påfrestande, ordsprak.se. Bland annat fanns följande goding av Carl Bildt, för övrigt en intressant källa när det handlar om mediabemötande:

"Problemet i Sverige är inte att det växer så det knakar, utan att det knakar utan att växa."

Undrar när han sa det...

Klart, slut.

Räddningstjänstens fordon

Numera går debatten hög om vad som är framtidens bränsle. Ett konstaterande finns i alla fall och det är att bensinen inte är det.

Så lite på kul har jag gjort ett Excelark där jag stolpat upp några (som jag tror) av de vanligare personbilarna på svenska räddningstjänster, bl a Ford Focus FFV och VW Golf (både gamla och nya generationen) tillsammans med deras blandade förbrukning (enligt tillverkaren) för olika drivmedel.

Inte helt oväntat ger en dieselbil den lägsta drivmedelskostnaden, upp till 40% lägre (nya VW Golv 1,6 vs. Ford Focus 1,6D) för en diesel! Jämför man Focus FFV mot Focus 1,6D skiljer det 35% i bränsleförbrukning till dieselns fördel. Till detta ska läggas etanolbilens högre servicekostnad och att jag har räknat lågt på etanolbilens förbrukning (ca 1 l/mil i blandad körning).

Jag roade mig också att lägga in en funktion för att se brytpunkten för en kurs i Eco-drivning för alla som använder bilarna. Givetvis beror detta på körsträcka, antal "användare", typ av bil osv. Det är ganska roligt att ändra variablerna för att se vad som händer. Men min slutsats blir att en kurs i Eco-drivning lönar sig inom 2-2,5 år om antalet användare är fler än antalet bilar (snabbare ju längre körsträcka per bil och år). Snabbast lönar den sig om alla bilar har bensin- eller etanolmotorer.

Just nu är etanolbilen det som ger renast miljösamvete. Men dessa bilar dricker väldigt mycket etanol och kan därför knappast anses som bränsleeffektiva. Dessutom är etanolens kallstartegenskaper inte utredda och heller inte vad som egentligen kommer ut genom avgasröret. En riktigt snål dieselbil kan däremot köras både på vanlig diesel och kommande biodiesel och nya dieselbilar har effektiva partikelfilter. Tittar man sedan ekonomiskt på det hela är en dieselbil överlägsen alla andra bilar i bränslekostnad.

Kanske läge att tänka om när det gäller strategier för bilinköp?

Klart, slut.

Befälsnivåer

Sedan Räddningsverket släppte skriften "Grunder för ledning" har många frågor stötts och blötts om vad de olika befälsnivåerna inom svensk räddningstjänst ska kallas och ha för funktion. Som det ser ut nu har många anammat synsättet i "Grunder för ledning" tämligen rakt av och infört begreppen styrkeledare, insatsledare och vidare uppåt i ledningshierarkin med vakthavande brandingenjör (VBI)/brandingenjör i beredskap (BIB)/räddningschefsberedskap (RCB) med flera beteckningar.

Inom det gamla utbildningssystemet blev examensbenämningen brandförman eller brandmästare. Idag kallas utbildningarna Räddningsledning A (motsvarande brandförmansnivå) och Räddningsledning B (motsvarande brandmästarnivå). Så vad ska de nyutbildade kallas när de kommer hem till stationen numera?

Jag menar att begreppen styrkeledare och insatsledare är funktionsbenämningar för operativa insatser i syfte att klargöra en ledningsstruktur, likväl som VBI/BIB/RCB också är funktioner. Ingen brandingenjör går ju runt med beteckningen "Vakthavande brandingenjör" på sin tröja när han/hon arbetar till vardags, knappt ens när denne faktiskt är VBI/motsvarande.

Kopplat till ett organisationsteoretiskt perspektiv är titeln på jobbet viktigare än än arbetsgivarna kan tro. Luddiga begrepp som "samordningschef", "gruppsamordnare" och "driftledare" kombinerat med ett ansvar både uppåt och nedåt i organisationen kan försätta den bäste i en utsatt situation. Tydliga roller och arbetsbeskrivningar i en organisation ger tydliga ramar för arbetet och förstärker den enskildes ansvar och kreativitet.

Nu menar jag inte att nuvarande system är helt uppåt väggarna. Men det är högst intressant att utvärdera och kritiskt granska systemet på ett konstruktivt sätt. Jag hoppas på att kunna utveckla mina resonemang och funderingar kring räddningstjänstorganisation under hösten (oj vad akademiskt det lät...). Lägger vi sedan på synen att en räddningsinsats (och därmed ledningsbehovet) styrs av den enskildes hjälpbehov i en olycka blir det hela något riktigt smaskigt att bita i!

Klart, slut.

Apropå brandskydd

Jag tycker Berglin har en väldigt träffsäker förmåga att illustrera samtiden. Ovanstående är något att tänka på apropå brandskydd - det är inte företagens/organisationernas huvudsakliga uppgift att hålla reda på det (även om det är en viktig del). Snarare allt annat än brandskydd...och det är där allas vår sociala kompetens kommer in i bilden.

Klart, slut.

It's raining, man!

Regnet öser ner här i Lund. Just nu hade jag inte haft något emot att dra iväg till ett varmt ställe för ett tag. Fast jag är förstås nöjd bara det blir en dag med värme så det går att lägga sig ute och slappa.

Nu under sommaren blir det av förklarliga skäl tunnt med rapporteringar från RUB. Däremot tänker jag försöka ta med lite tankar och funderingar kring brandväsendet i största allmänhet.

Det verkar ljust för att införa självslocknande cigaretter i EU, Räddningsverket är en av aktörerna som driver på kravet. Egentligen är det konstigt att frågan inte har drivits hårdare och framför allt tagits på allvar tidigare. Med självslocknande cigarretter skulle många av de 20-30 personer som dör av sängrökning/motsvarande i Sverige kunna räddas. Jag tvivlar inte ett dugg.

Senaste numret av Sirenen rapporterar även om företaget Q-fogs produkt, en sorts "portabel sprinkler" som arbetar med vattendimma. Förutsatt att det går att påvisa en minskad risk med användandet av den - undrar hur många liv den skulle rädda per år om den placerades hos behövande?

Och kombinationen av självslocknande cigaretter och "portabel sprinkler"? Kan det vara slutet på orsaken till många tragiska dödsbränder?

Klart, slut.

Det svenska köandet

DN skriver idag om kön som vår nya fritidsgård. Undrar om köandet skildras på samma sätt någon annanstans i världen? Svenskar sägs ju vara världsbäst på att köa...

Apropå svenskar och världen: idag ska jag låna "I trygghetsnarkomanernas land" (Eberhard, J) och "Hälsningar från ondskans axelmakter" (Salzinger, C). Jag tror det blir högst intressant sommarläsning.

Sugbloggen är apropå ingenting en av mina favoritbloggar. Som smakprov bjuder jag på det här och det här inläggen. Mycket nöje!

Klart, slut.

Fast

Idag fastnade jag på den här hemsidan där en fotograf har dokumenterat övergivna platser. Jag har ju ett litet intresse för Urban Exploring så jag fick slita mig från datorn efter ett tag! ;)

Har även tränat på Gerdahallen. Känslan efter ett pass är hur skön som helst.

Längtar till brandmannajobbet på WTCC den 28-29 juli. Whehaa! :)

Klart, slut.

Mattips

Igår gjorde jag en väldigt god (och enkel) krispig kyckling med bulgur. Receptet finns här!

Just ja

Jag har ju faktiskt en blogg också. Anledningen till att jag inte har uppdaterat så värst på sistone är tids- och orkbrist. Dock har det ju hänt en del på de 22 dagar som gått sedan jag uppdaterade sist.

Tyvärr fick jag inte jobbet i Nyköping, av skilda anledningar. Så jag och H siktar in oss på andra trakter istället. Dock återvänder jag till Nyköping i höst för 3 veckor praktik vilket jag ser fram emot väldigt mycket.

Vi har haft slutövningar med LTH-studenterna och jag har hunnit vara iväg på brandmannajobb under STCC-loppet (Swedish Touring Car Championchip) i Anderstorp. I slutet av juli ska jag tillbaka dit igen som brandman, då under WTCC (World Touring Car Championchip)

Veckan innan midsommar hade vi praktisk examination i kem och ett teoriprov i kem. Jag blev godkänd på båda så jag har ingen rest över sommaren. Skönt att ha ryggen fri! :) Midsommaren spenderades i Göteborg tillsammans med H och hans trevliga "kollektiv" (de är ju bara tre totalt...)

Sambon H har åkt iväg till Norrland för att jobba på fabriken och jag stannar kvar i Lund för att läsa en sommarkurs. Imorgon åker vi, på skilda håll, till Östersund för att vara med på U och T när de gifter sig. Mitt stalltips är att det blir en toppenhelg! :)

Klart, slut.

Tillbaka till verkligheten

Så är intervjun avklarad. Besked kommer antingen i veckan eller också i nästa vecka.


Helgen spenderades i hufvudstaden Stockholm med svensexa för kompisen U som gifter sig nu i juni. Ett antal upptåg blev det! :)


Konserten i måndags var lite pirrig men väääldigt rolig! Jag måste verkligen spela under sommaren. Och det borde ju fungera bra eftersom de flesta av grannarna antagligen åker iväg (dvs jag stör inte så många i alla fall).


Förresten, vad är det för alternativ att sova medan man tittar på TV? Tittar man i sömnen då eller? ;)


Klart, slut

Det är dags

Imorgon åker jag till Nyköping, intervju på onsdag. Pirrigt? Lite. Jag tar med saxen så kan jag åtminstone bota eventuell rastlöshet, he-he.

Apropå saxen så är kursen snart slut. Nästa måndag är det terminsavslutning med konsert. Jag ska lira åtminstone en låt av Gershwin, "I've got a crush on you". Jo, det är en ballad om någon undrar (och otroligt fin). Sedan får jag se vilken den andra låten blir. Om jag kan nöta in solot på en annan Gershwinlåt ("Strike up the band") så blir det nog den.

Klart, slut.

Insatsövning

Wow, vad befriande det är att vara ledig två dagar i sträck!

I onsdags hade min klasshalva insatsövningar med SMO:are som går sista terminen. Mycket intressant och framför allt kul! Även om sambandet strulande lite (än har de inte full koll på RAKEL på Revinge).Vi RUB:are tränades dels i rollen som styrkeledare (2 insatser) men också som insatsledare (1 insats). Nu börjar vi få ta tag i de mer övergripande frågorna! Jag fick bussolycka och brand i radhus som styrkeledare och en kemolycka (krock mellan personbil och tankbilssläp lastat med bensin) som insatsledare.

Läraren C tyckte att mitt ledarskap var bra och anpassat efter situationen, "om du fortsätter såhär kommer det bara bli riktigt bra" som han uttryckte det. Sånt värmer. Hoppas vi får fler tillfällen att bli speglade av honom, det var väldigt nyttigt.

Klart, slut.

Provkörning + intervju

Söndagen spenderades med vackert väder och Volvo C30 T5 som jag provkörde. Om det gick undan? Jodå, 220 hk i en sådan liten bil märks! Och känns, lite halvryckigt att vispa runt med en manuell låda faktiskt. Jag tror en automat hade passat bättre till motorstyrkan. Blev lite småförtjust i bilen även om den inte är direkt hyperpraktisk. Det kanske blir en om några år, vem vet?

Nästa onsdag (30 maj) ska jag på intervju för brandingenjörstjänsten i Nyköping. Spännande? Jotack! Glad? O ja! :) Så för alla som undrat var det alltså det ett stycke i ett tidigare inlägg handlade om... ;)

Klart, slut.

Åter till verkligheten

Veckan har tillbringats med lektioner i taktik, skum, brandgasventilation och saxofon. Dock har veckan varit rätt kort eftersom det var Kristi Himmelfärds dag i torsdags. Men tack vare F:s initiativ hade vi en egen övning igår (fredag). Kort och gott brand i flervåningshus med två rökdykargrupper. Jag var säkerhetsansvarig (eftersom det behövs vid varje egen övning) så jag deltog inte men det var lärorikt ändå! Och en bra uppvärmning inför den kommande veckans insatsövningar med SMO.

Annars har veckan varit lugnt, har mest ägnat mig åt att inte överbelasta mitt knä. Var på gympa med stång på Gerdahallen idag och det kändes väldigt bra! Nu är det dags att börjar träna igen så smått! :)

I övrigt lutar det rätt mycket åt att jag stannar kvar i Lund under sommaren och läser en sommarkurs. Väntar på besked från två sommarjobb som båda i sig är väldigt intressanta men på orter där det kan bli lite knepigt med bostad. Men får jag något av dem så får jag ta en funderare på hur jag gör. Det är ju aldrig fel med lite pengar efter sommaren... ;)

Klart, slut.

Göteborgsvarvet

Jag tog mig runt på 2 h, 23 min och 35 sekunder. Inte så pjåkigt för att vara första gången och ett trilskande knä vid 16 km. Om jag hållit mitt förhållandevis jämna tempo fram till 15 km under hela loppet hade jag gått i mål på ca 2 h och 10 min. Hur som helst - jag tog mig runt!

Och sicken upplevelse! En massa folk som hejar på en hela vägen runt, bra väder och ett gött gäng från basgruppen. Det här kommer jag inte glömma på länge...

Klart, slut.

Regn

Och så var det tvunget att regna. Säg det fina väder som varar... Fast å andra sidan var det rätt skönt igår (+21 i skuggan) så det väger upp. Var ute och sprang, tror det blev ca 7 km. Inte illa för mig som alltid kännt mig som en kortdistansare! :)

Räddningsverket, Krisberedskapsmyndigheten och Styrelsen för psykologiskt försvar föreslås gå samman i en gemensam myndighet i en utredning som presenterades idag. Sedan föreslår utredningen även att Räddningsverkets skolor i Skövde och Rosersberg läggs ned och att Revinge blir kvar och Sandö blir filial. Halvkul för vissa kompisar som anställdes i Skövde att få veta.

Surfade runt lite på hemsidor som handlar om kommande Saw 4. Hittade då detta hysteriskt roliga klipp. Världens skönaste gapflabb? :)

Klart, slut.

Allting har ett slut

Men korven den har två.

Idag är sista dagen på praktiken och jag sitter ensam kvar på tredje våningen och författar det här inlägget. Styrkan är någonstans (köket månne?) och pysslar med något, övriga Nyköping har nog en rätt go fredagkväll framför sig. Jag själv är rätt nöjd med att ta det lugnt en natt till innan det är dags att styra kosan mot Lund imorgon förmiddag.

Sammantaget har det varit en väldigt rolig praktik! Jag har fått uppleva mycket, träffat många intressanta människor och framför allt fått pröva vingarna! I onsdags fick jag gå tillsyn själv och skriva protokoll på det hela. Givetvis fick en "riktig" tillsynsförrättare kolla så det såg OK ut. Men ändå! Till hösten väntar nya utmaningar på den operativa praktiken, speciellt en sak lockar mig...

Sedan får jag se hur det går med något helt annat. Det är rätt spännande faktiskt.

Förresten så har väl inte stämningen mellan Sundsvall och Umeå blivit så mycket bättre efter det här. Undrar vad Umeå ska kontra med nu?

Klart, slut.